El 25 de octubre, en el evento "Hola i-HEV Boyue L, lanzamiento regional y fiesta de entrega de la全新第四代博越L en Zhengzhou", probé este coche. Combina tres tecnologías superiores: motor inteligente, conducción inteligente y cabina inteligente, y se centra en tres valores fundamentales: mejora de categoría al precio original de un vehículo de combustión, el único HEV en la categoría de 100.000, y el único SUV de combustión con LiDAR de producción en serie por menos de 130.000.
El nuevo coche se lanza con dos formas de propulsión, combustión e híbrida, con un total de 9 modelos. Entre ellos, la serie全新第四代博越L i-HEV tiene un precio de lanzamiento por tiempo limitado de 99.900 a 129.900 yuanes, con 4 versiones: Qixing, Wenxing, Zhixing y Qianli Yuanxing; la serie de combustión tiene un precio de lanzamiento por tiempo limitado de 92.900 a 122.900 yuanes, e incluye la versión de alto rendimiento 1.5TD Pro y la versión de potencia 2.0TD, cubriendo las necesidades de usuarios en diferentes escenarios.
Como obra maestra de la iteración de diez años de la familia Boyue, el全新第四代博越 L ofrece doble propulsión: combustión e i-HEV híbrida inteligente. La versión i-HEV híbrida inteligente no requiere carga externa, se reposta y arranca, con un consumo medido de nivel 3L y una autonomía combinada superior a 1200 km, lo que reduce enormemente el coste diario de uso familiar. La respuesta de potencia es suave y combina la comodidad de repostaje de un vehículo de combustión con la conducción confortable de un eléctrico. La versión de combustión monta el nuevo motor de alto rendimiento 1.5TD Pro de última generación, combinado con una caja de doble embrague húmedo de 7 velocidades, logrando una salida de potencia de nivel 2.0TD. Suspensión independiente delantera MacPherson + trasera multibrazo, con amortiguadores de dureza variable CCD, respuesta en milisegundos y reducción evidente del balanceo en curva.
En conducción inteligente monta la solución Qianli Haohan H5, equipada con 1 LiDAR + 27 sensores, y admite conducción asistida avanzada en todos los escenarios, como NOA urbano, NOA en autopista y aparcamiento memorizado entre plantas HPA.
Con la cabina inteligente Flyme Auto2.5, configuraciones como voz con gran modelo de IA, navegación Amap 850 y AR-HUD elevan al máximo la experiencia inteligente.
Gracias a la arquitectura CMA, la carrocería tiene alta rigidez y una base de seguridad sólida; la cabina ofrece un amplio espacio de pasajeros, con un suelo trasero casi totalmente plano, sin sensación de estrechez incluso con ocupación completa, equilibrando la comodidad de viaje de toda la familia.
El全新第四代博越L i-HEV debuta con un impactante lenguaje de diseño de estética Shanhe. El frontal, amplio y desenvuelto, presenta una parrilla de lamas verticales con 16 listones cromados ordenados, y el emblema de la marca Geely en el centro exacto del capó es refinado y llamativo. Las líneas de carrocería fluidas y ágiles conservan la sensación de fuerza de un SUV y también la afinidad para escenarios familiares. El diseño trasero es sencillo y contundente, en eco con el frontal. La luz trasera continua [Cuicui Xizi], formada por 190 LED, ofrece ricos niveles de luz y sombra al encenderse y un alto reconocimiento nocturno. El parachoques trasero incorpora una franja cromada ancha y una forma de difusor simulado, junto con salidas de escape decorativas, reforzando la sensación deportiva.
Basado en las demandas diversas de los usuarios familiares de "potencia y ahorro, inteligencia y seguridad", el全新第四代博越 L ofrece doble opción, combustión e híbrida, logrando realmente una mejora de categoría al precio original de un vehículo de combustión y haciendo realidad la igualdad tecnológica.
