"¡Entre nuestros usuarios con pedido anticipado, más del 70% eligió ir directamente al más alto nivel, pidiendo la versión Ultra de cuatro ruedas motoras!" Wan Liangyu, CEO de Mengshi, reveló esta información tras anunciar el precio de lanzamiento y los beneficios del Mengshi X700.
El 25 de octubre, el Mengshi X700 se lanzó oficialmente, presentando 4 nuevos modelos, con un precio de beneficio por tiempo limitado de lanzamiento de 209.800 a 269.800 yuanes, acompañado de múltiples beneficios con un valor total máximo de 65.000.
Si se compara horizontalmente con los competidores del mismo nivel, el precio del Mengshi X700 entre los "cajas cuadradas" no es barato, pero si se experimenta en profundidad este nuevo vehículo recién lanzado, se descubrirá que el Mengshi X700, con un precio inferior a 300.000 yuanes, en realidad "vale por tres": comprar un Mengshi X700 puede satisfacer el 99,99% de las necesidades de uso familiar actuales.
En este mundo, lo verdadero y lo falso se mezclan, y elegir un coche nuevo también implica estar inmerso en ello; sin una experiencia profunda, difícilmente se podrá entender la diferencia entre una "verdadera caja cuadrada" y una "carcasa cuadrada", por lo que en el consumo de compra de vehículos existe un término no profesional llamado "índice de arrepentimiento". Algunos modelos, al comprarlos, ciertamente son baratos, pero después de usarlos, se descubre que cada dos por tres aparecen "puntos de dolor" que generan arrepentimiento. Por eso, en la presentación de lanzamiento del Mengshi X700, no se enumeraron parámetros, sino que primero se invitó a cuatro expertos quienes, tras una verdadera experiencia profunda de una semana con el Mengshi X700, vinieron a contar sus impresiones más directas sobre el Mengshi X700.
Serenidad para llegar lejos
Niangao Mama no es una bloguera especializada en automóviles; su especialidad es en realidad "bloguera de maternidad e infancia", lo que en términos no profesionales significa "profesional en crianza de niños". Ella fue la primera en subir al escenario, dando la sensación de haber entrado en el lugar equivocado, pero volviendo al tema, hoy en día, ¿cuántas familias que compran coches no tienen un "niño travieso"?
Durante el proceso de verificación, Niangao Mama puso el enfoque en la "verdadera comodidad" y la "verdadera seguridad".
El Mengshi X700 tiene una longitud de 5.035 mm, una distancia entre ejes de 2.920 mm, y con una tasa de aprovechamiento del espacio del 74,7%, por lo que para la familia de tres de Niangao Mama, el espacio es más que suficiente. El papá de Niangao, durante la experiencia, incluso metió una bicicleta plegable y los electrodomésticos habituales de la casa de una sola vez en el maletero del Mengshi X700.
Niangao Mama no escatimó elogios sobre la comodidad del Mengshi X700: los asientos de nube mágica de todo el vehículo incorporan 60 bolsas de aire ajustables, y el asiento del copiloto está equipado con un asiento de reina de gravedad cero con doble ángulo dorado de 127°. Cuando los asientos traseros se abaten completamente en plano con un solo botón, se despliega una gran cama de casi 2 metros, y junto con el ajuste eléctrico del respaldo, ventilación, calefacción y masaje de la segunda fila completamente equipada, el comportamiento de este coche en condiciones de congestión urbana es totalmente el de un vehículo de lujo para el hogar.
Lo que ella destacó especialmente fue la silenciosa cabina del Mengshi X700. Las puertas eléctricas silenciosas con cierre suave de las cuatro puertas, junto con el vidrio laminado de doble capa para aislamiento acústico, bloquean sin piedad fuera del vehículo el problema común de las "cajas cuadradas": el ruido del viento. En las pruebas reales de Niangao Mama, incluso a velocidad de crucero en autopista, el nivel de silencio interior permite que los niños duerman tranquilamente. Y en los lugares invisibles, la carrocería blindada 2.0, con 7 capas de armadura en el pilar A y una rigidez torsional de la carrocería de 42.416 N·m/deg, junto con 9 airbags en todo el vehículo y la armadura de diez capas del chasis de la batería de seguridad todoterreno CATL de nivel Mengshi, construyen una línea de defensa física para los viajes familiares. Esto no es solo un coche, sino una fortaleza familiar móvil y extremadamente segura.
Rápido y también capaz de llegar
Aunque Jin Yuzhi, vicepresidente sénior de Huawei y CEO de Yinwang (Huawei Qiankun) Technology, sufrió mal de altura y avanzó por el camino respirando oxígeno, no olvidó el pequeño episodio encontrado durante la ruta de pruebas reales del Mengshi X700: un grupo de pruebas conducía el Mengshi X700 "jugando en el agua", y una familia de tres en otra caja cuadrada del área escénica, al ver que el niño del Mengshi X700 se divertía mucho en el agua, también quiso que su papá jugara con él, pero su papá dijo avergonzado: "Nuestro coche usa neumáticos de carretera..." (El Mengshi X700 que "jugaba en el agua" también llevaba neumáticos de carretera de versión de producción).
Jin Yuzhi resumió diciendo: "El papá quedó con la cara por el suelo".
El alma de la "verdadera caja cuadrada" debe, al fin y al cabo, someterse a examen en superficies no pavimentadas. Han Lu llevó el coche a terrenos de barro y caminos de grava, examinando el límite de este vehículo desde la perspectiva todoterreno más exigente.
Bajo una estructura de carrocería monocasco, el Mengshi X700 compensa las carencias del estilo rudo con un conjunto de sistemas electrónicos y de chasis que bien podría llamarse de lujo. El chasis Panshi 2.0 integra amortiguadores magnetorreológicos MRC, suspensión neumática inteligente de doble cámara y el sistema de previsión Magic Carpet. Esto significa que la suspensión ya no es una estructura mecánica rígida, sino que posee un reflejo nervioso capaz de ajustar la amortiguación 1.000 veces por segundo. La cámara escanea el firme delante con antelación y, antes de que la rueda pise el bache, el chasis ya está preparado. Esta experiencia similar a una "alfombra mágica" reduce la sensación de impacto en la cabina en más del 40%.
Pero que nadie se deje engañar por su comodidad. El sistema todoterreno inteligente Mengshi AI para todo terreno admite el modo AUTO real con un solo botón y 13 modos de conducción, y junto con el bloqueo eléctrico inteligente y el diferencial mecánico del eje trasero, así como la capacidad de vadeo más potente de su clase con 800 mm, puede llevarte a cruzar con soltura arroyos y pendientes pronunciadas.
La evaluación que Han Lu dio tras la prueba de conducción fue extremadamente directa: optar por la suspensión neumática de doble cámara en las versiones media y baja vale absolutamente la pena; este chasis en tramos difíciles es "resistente, no se sobrecalienta fácilmente ni pierde el bloqueo". Te permite, frente al campo, no tener que cambiar dolores de espalda por la emoción del todoterreno, lo que sin duda es la experiencia más lujosa en travesías de larga distancia.
Lleno de "intenciones" por todas partes
Si el chasis y el espacio son el color de fondo del Mengshi X700, entonces el ecosistema Huawei completamente equipado es su colmillo más afilado. El bloguero tecnológico Huasheng, tras la experiencia, no escatimó elogios hacia este conjunto de "verdadera inteligencia".
En el interior de la cabina, la pantalla inteligente dual de Huawei de 15,6 pulgadas, potenciada por la cabina HarmonySpace 6 de HarmonyOS, no solo ofrece una interacción fluida, sino que también conecta el ecosistema de interconexión en todos los escenarios. Y en el ámbito de la conducción inteligente, el sistema de conducción inteligente Huawei Qiankun ADS 5, junto con un lidar de hasta 896 líneas, permite que este gigante se desenvuelva con soltura en el tráfico urbano. Más importante aún, su conducción inteligente no se degrada en escenarios todoterreno: la incorporación del NCA versión todoterreno y la asistencia de crucero errante RCA permite que los senderos desconocidos del campo también cuenten con el respaldo de la tecnología.
Para los jugadores amantes de la aventura, el Mengshi X700 ofrece además un "gran juguete": Robo旅拍. La interfaz exclusiva para cardán exterior y la vinculación con el dron a bordo, junto con la pantalla de mochila emocional personalizable en el portón trasero, convierten instantáneamente a este coche en un centro social para el camping al aire libre. Sumado a la función de suministro eléctrico externo de 6 kW, es una estación de energía móvil y una base de rodaje. Entre las cajas cuadradas de menos de 300.000, aquellas que combinan tan profundamente la conducción inteligente de alto nivel, la cabina inteligente y la diversión al aire libre son contadas con los dedos.
Generosidad y también elegancia
La aparición de Aguo, propietaria pionera, rompió el estereotipo de que las cajas cuadradas rudas son en su mayoría para propietarios masculinos. Si se dice que las cajas cuadradas rudas de la competencia son exclusivas de la testosterona masculina, con cuerpos voluminosos, dirección pesada y grandes ángulos muertos de visión, a menudo poco amigables para las conductoras. Pero Aguo, con una semana de experiencia real, dio una respuesta completamente diferente.
Para ella, el Mengshi X700 es, ante todo, un coche extremadamente fácil de conducir. El sistema de conducción inteligente Huawei Qiankun ADS 5 alivia enormemente la fatiga de conducir en las horas punta urbanas, y la asistencia de aparcamiento inteligente APA permite que este gigante de más de 5 metros entre con elegancia en plazas de aparcamiento estrechas. La visión panorámica de 360° y el chasis transparente le permiten no tener ansiedad por ángulos muertos ante condiciones de carretera complejas. Aguo compartió un detalle: al ir a recoger a su mejor amiga con este coche, esta, tras subir, quedó impresionada por la fluida interacción de la cabina HarmonyOS y la calidad de sonido de los 21 altavoces de HUAWEI SOUND, rompiendo por completo la idea preconcebida de que "un todoterreno equivale a una casa sin acabados".
La verificación de Aguo no tuvo parámetros complejos, solo la serenidad y la dignidad en el uso diario. Con la delicadeza femenina, demostró que bajo la dura "armadura" del Mengshi X700 se esconde una experiencia diaria de gran calidad y conveniencia. Esta es precisamente la prueba más cercana a la realidad de que "comprar uno vale por tres coches": no solo puede llevarte a cruzar montañas y valles, sino que también puede ofrecerte, en la vida urbana del día a día, una serenidad que no tiene nada que envidiar a un sedán de lujo.
Repasando toda la presentación de lanzamiento, el Mengshi X700, con seis dimensiones duras —"verdadero control de conducción, verdadera comodidad, verdadera inteligencia, verdadera diversión, verdadera seguridad, verdadero todoterreno"—, más la "verdadera belleza" con Nazha como embajadora, compone una verdadera caja cuadrada de "seis más uno", siete aspectos en total.
Bien vale la pena hacer un cálculo. Si necesitas un coche con plataforma de alto voltaje de 800V y autonomía eléctrica de hasta 360 km para hacer frente a cinco días de desplazamientos de bajo coste a la semana; si necesitas un coche con asientos de gravedad cero, gran espacio y alta seguridad para atender los desplazamientos de fin de semana de la familia; si además necesitas un todoterreno con suspensión neumática y una potente capacidad de vadeo que te lleve a explorar paisajes desconocidos. En el mercado tradicional, el precio final de estos tres coches supera con creces los 300.000.
Y el Mengshi X700, con un precio de 209.800 a 269.800 yuanes, mediante un chasis, un sistema de conducción inteligente y una cabina, cose los tres de forma perfecta. Por supuesto, como modelo examinado desde una perspectiva profesional, no es perfecto. Como caja cuadrada de carrocería monocasco, en escenarios extremos de escalada de alta intensidad, su límite físico no es comparable al de los rudOS con larguero; la versión de entrada no incluye de serie la suspensión neumática y requiere equipamiento opcional. Pero esto es precisamente la lucidez del equipo de ingeniería de Mengshi: saben bien que el 90% de los escenarios todoterreno de los usuarios son lechos de río, grava y barro, no escalada. Cubrir esta parte de la demanda con un chasis de ajuste activo, y ceder el peso y el coste ahorrados a la cabina y a la conducción inteligente, esa es la filosofía de fabricación más rentable.
En esta franja de precios, el Mengshi X700 no solo lanzó un nuevo coche, sino que dio una solución extremadamente eficiente. Hace que "comprar un coche que vale por tres" pase de ser un eslogan de marketing a una experiencia de vida real y tangible. Si quieres una verdadera caja cuadrada realmente polivalente y sin concesiones por menos de 300.000, el Mengshi X700 es, efectivamente, la única respuesta por ahora.
#SUV todoterreno de lujo e inteligente Mengshi X700
#Lanzamiento oficial del Mengshi X700
#La verdadera caja cuadrada se verifica
Autor: Liu Jungang
