El 23 de octubre, el Dongfeng Fengshen L8+ se lanzó oficialmente, con un precio de sustitución por tiempo limitado de 129.900 a 159.900 yuanes. El nuevo vehículo se posiciona como "doble buque insignia de conducción inteligente y confort", y completó bajo las cámaras de CCTV en directo múltiples desafíos de escenarios extremos como curvas de horquilla consecutivas, estacionamiento al borde de un acantilado, ganado y ovejas bloqueando el camino, caminos de tablones y cruce con camiones, superando las "108 curvas del Everest de la conducción inteligente" con un resultado de cero intervenciones durante todo el trayecto. Dongfeng declaró que el Fengshen L8+ es el primer vehículo del mundo en equipar el sistema de conducción inteligente Tianyuan T800, además de contar con el sistema híbrido eléctrico Mach de 4 velocidades y configuraciones de confort superiores a su segmento, con la intención de llevar la conducción inteligente de alto nivel y el confort de buque insignia al mercado de SUV familiares de la franja de 150.000 yuanes.

Potencia de cálculo de 700TOPS democratizada, hardware de conducción inteligente de la franja de 150.000 yuanes a tope

A nivel de hardware, el Fengshen L8+ equipa el chip insignia NVIDIA Thor-U de 700TOPS, que la marca describe oficialmente como el único SUV de conducción inteligente por debajo de los 150.000 yuanes con una potencia de cálculo de 700TOPS. Esta potencia de cálculo alcanza 3,5 veces el nivel主流 de su segmento, y puede reservar un margen suficiente para futuras actualizaciones de software, con el objetivo de que las capacidades de conducción inteligente no queden obsoletas en 5 años.

A nivel algorítmico, el sistema de conducción inteligente Tianyuan T800 integra el modelo mundial Momenta R7. Según la presentación oficial, este modelo pertenece a la solución algorítmica de referencia en el campo actual de la conducción inteligente, con capacidades comparables al Huawei Qian ADS Max. Anteriormente, el modelo mundial Momenta R7 aparecía principalmente en modelos de gama media-alta como el Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes-Benz GLC y Cadillac XT5 PHEV, y algunos productos aún requieren esperar a modelos posteriores o actualizaciones OTA; el Fengshen L8+ apuesta por "sin necesidad de OTA, disponible directamente en el vehículo".

Sobre esta base, el Fengshen L8+ aprovecha la potencia de cálculo de 700TOPS para conectar los cuatro dominios de conducción inteligente, chasis, potencia y cabina inteligente, lanzando la calibración integral del vehículo con conducción inteligente, pionera en el sector. El nuevo vehículo optimiza de forma coordinada experiencias como el arrastre en aceleración, la linealidad en desaceleración y la precisión de la dirección, centrándose en aliviar el mareo en escenarios de conducción inteligente.

De plaza a plaza, NOA sin mapa de cobertura total utilizable también en zonas rurales

A nivel funcional, el Fengshen L8+ admite conducción inteligente de plaza a plaza: el vehículo puede activar la conducción inteligente con un solo botón desde la plaza de origen, entrar y salir del aparcamiento de forma autónoma, y estacionarse automáticamente en la plaza de destino, con cero intervenciones durante todo el trayecto. En cuanto al estacionamiento, el nuevo vehículo admite estacionamiento por control remoto, estacionamiento con líneas autotrazadas y estacionamiento memorizado entre plantas de hasta 3 kilómetros y hasta 7 plantas; puede hacer frente a plazas ultraestrechas, plazas sin salida y plazas sin líneas, y cuando no hay líneas de plaza también puede trazar las líneas de forma autónoma para estacionar.

Más destacable es que el Fengshen L8+ admite NOA sin mapa de cobertura total, sin depender de mapas de alta precisión, cubre autopistas y vías urbanas, y puede lograr conducción inteligente en todos los escenarios en zonas rurales remotas, entornos silvestres y otros contextos, siendo denominado oficialmente el exclusivo "NOA rural". En escenarios de viajes de larga distancia, esta capacidad también refuerza la etiqueta de producto del nuevo vehículo de "más seguro en viajes largos". En cuanto a garantías, el Fengshen L8+ ofrece servicio de garantía integral sin preocupaciones para NOA urbano, estacionamiento inteligente y NOA en autopista.

Híbrido eléctrico Mach de 4 velocidades, autonomía combinada superior a 1500 km

En cuanto a potencia y autonomía, el Fengshen L8+ equipa el sistema híbrido eléctrico Mach de 4 velocidades, con una eficiencia térmica del motor del 45,18%, equilibrando la entrega de potencia y el consumo de combustible. El nuevo vehículo cuenta con una batería de gran capacidad de 30,3 kWh, una autonomía eléctrica CLTC de 220 km y una autonomía combinada CLTC superior a 1500 km. La marca pone como ejemplo el trayecto de Chengdu a Lhasa para destacar que no es necesario recargar a mitad de camino, reforzando aún más su carácter de viaje de larga distancia.

La cabina de confort se actualiza de nuevo, la seguridad de respaldo se refuerza en paralelo

En cuanto a configuración de confort, el Fengshen L8+ equipa el "conjunto de cinco piezas de coche de lujo" compuesto por sofás grandes de nube suave, pantalla de entretenimiento de techo para las plazas traseras, nevera térmica para las plazas traseras, mesita de avión y sistema de audio envolvente WANOS de 19 altavoces. Además, el nuevo vehículo también ofrece volante capacitivo con calefacción, memoria/bienvenida/ventilación de los asientos del conductor y copiloto, calefacción de asientos delanteros y traseros, y otras funciones, elevando aún más el estándar de confort de la franja de 150.000 yuanes.

En cuanto a la salud de la cabina, el Fengshen L8+ equipa una cabina saludable "cero formaldehído" certificada por el Centro de Investigación Automotriz de China, y monta el más reciente Tianyuan OS 2.0 de Dongfeng, mejorando la experiencia diaria de uso del vehículo para los usuarios familiares tanto en la percepción física como en la interacción.

A nivel de seguridad, la batería Mach del Fengshen L8+ utiliza protección blindada de nivel militar de 1200 MPa, con estándares de seguridad superiores a la nueva norma nacional, y tras pruebas rigurosas logra no incendiarse, no fugarse y no explotar. Además, Dongfeng Fengshen también lanza una garantía de respaldo por autocombustión del sistema eléctrico de tres componentes "sin límite para el primer propietario, sin límite de kilometraje".

Desde la potencia de cálculo de 700TOPS y el modelo mundial Momenta R7, hasta la conducción inteligente de plaza a plaza y el NOA rural, pasando por el híbrido eléctrico Mach de 4 velocidades, la autonomía combinada de nivel 1500 km y las configuraciones de confort superiores a su segmento, el Fengshen L8+ intenta romper la convención de que "conducción inteligente de alto nivel equivale a alto precio", llevando de una vez a los usuarios familiares主流 la conducción inteligente de primer nivel, la cabina de confort, el híbrido eléctrico de larga autonomía y la seguridad robusta. Con el lanzamiento del nuevo vehículo, la competencia en conducción inteligente y confort en el mercado de SUV de la franja de 150.000 yuanes probablemente se intensificará aún más.