¡El nuevo submarca de Beijing Off-Road, Xingtan, ya está aquí! El primer modelo, el Xingtan 5X, abre la preventa, con un total de 7 configuraciones, con un precio de preventa desde 139.900 yuanes. El 21 de octubre de 2026, Beijing Off-Road lanzó oficialmente la nueva submarca "Xingtan", y al mismo tiempo presentó el primer modelo de producción en serie de la marca: el BAIC Xingtan 5X. El nuevo vehículo lanza un total de 7 versiones, con un precio de preventa desde 139.900 yuanes, posicionándose como un SUV inteligente de espacio ultragrande, y con su diseño de caja cuadrada de máxima identidad, trae una nueva opción al segmento de SUV familiar de estilo robusto.

En cuanto al exterior, el BAIC Xingtan 5X continúa la línea de diseño de caja cuadrada robusta, con líneas de carrocería rectas y contornos de ventanillas cuadrados, con una presencia todoterreno propia, diferenciándose del estilo redondeado dominante de los SUV urbanos. Las generosas dimensiones de la carrocería son uno de sus grandes atractivos: el vehículo mide 4865×2000×1910 mm de largo, ancho y alto, con una distancia entre ejes de 2875 mm. Esta distancia entre ejes de nivel superior se traduce directamente en espacio de habitabilidad y almacenamiento interior; ya sea el espacio para las piernas de los pasajeros delanteros y traseros, o la capacidad de carga del maletero, puede satisfacer las necesidades de desplazamiento en múltiples escenarios. Tanto para los trayectos urbanos diarios, los viajes largos en familia, como para el transporte de equipo de camping al aire libre, puede manejarlo con facilidad.

En el apartado de potencia, el nuevo vehículo ofrece dos conjuntos motrices: híbrido enchufable y eléctrico puro, brindando a los consumidores opciones diversificadas y atendiendo a diferentes grupos según su ansiedad por la autonomía y sus preferencias de rendimiento. La versión híbrida enchufable está equipada con un paquete de baterías de 50,4 kWh de capacidad, y se divide en versiones de tracción a dos ruedas y tracción a las cuatro ruedas. La versión de tracción a dos ruedas monta un motor delantero de 200 kW de potencia máxima; la versión de tracción a las cuatro ruedas adopta una disposición de doble motor delantero y trasero, con una potencia máxima de 200 kW en ambos motores. Con este potente respaldo, la aceleración de 0 a 100 km/h es de solo 4,3 segundos, con una capacidad de explosión muy destacada; no solo garantiza la sensación de aceleración, sino que también, gracias a la estructura híbrida enchufable, permite el uso eléctrico puro en trayectos cortos y viajes largos sin preocupaciones de autonomía.

La versión eléctrica pura es uno de los grandes atractivos tecnológicos: se construye sobre una plataforma de alto voltaje de 800V, monta una batería de 81,9 kWh y adopta una disposición de propulsión trasera, con un motor de accionamiento de 227 kW de potencia máxima. La plataforma de alto voltaje de 800V implica una velocidad de recarga más rápida, reduciendo enormemente el tiempo de espera de carga y resolviendo muy bien el punto débil de recarga que más preocupa a los usuarios de vehículos eléctricos. La disposición de propulsión trasera también aporta un reparto de peso más equilibrado, por lo que el comportamiento de manejo merece ser esperado.

En cuanto a la estructura del chasis, el BAIC Xingtan 5X está equipado con una combinación de suspensión independiente MacPherson delantera + suspensión independiente multibrazo trasera. Esta configuración de suspensión, además de equilibrar los costes, filtra bien las irregularidades de la carretera y garantiza el confort de marcha en vías urbanas; al mismo tiempo, se adapta a la naturaleza exterior de su diseño de caja cuadrada, mostrando una buena tenacidad del chasis en superficies no pavimentadas, logrando un equilibrio entre confort urbano y capacidades ligeras para actividades al aire libre.

Como obra inaugural de la nueva marca Xingtan bajo Beijing Off-Road, el Xingtan 5X asume la importante tarea de que la marca explore el mercado de SUV familiares de nueva energía de estilo robusto. Su precio de preventa desde 139.900 yuanes, junto con la doble ruta híbrida enchufable y eléctrica pura, el enorme espacio de la carrocería, y su llamativo rendimiento de aceleración y la plataforma eléctrica de 800V, le otorgan una fuerte competitividad diferenciada entre los SUV de nueva energía del mismo rango de precio.

En el entorno actual de creciente competencia en el mercado de nueva energía, muchos modelos se inclinan por el diseño urbano aerodinámico, mientras que el Xingtan 5X apunta a usuarios que gustan de la apariencia de caja cuadrada y valoran el espacio amplio; posee tanto una estética robusta como una apuesta por la propulsión de nueva energía, combinando practicidad familiar y gusto estético personalizado. Tras su lanzamiento, su rendimiento real de autonomía, la configuración de la cabina inteligente y los derechos completos de compra también serán aspectos de especial atención; quienes gusten de este estilo de SUV pueden seguir de cerca las últimas novedades de este nuevo modelo.