Mercado Automovilístico del Norte
El 23 de abril de 2025 se inauguró oficialmente el XX Salón Internacional del Automóvil de Shanghái (en adelante, "Salón de Shanghái"). El primer día del salón, la marca Tank, bajo el tema "Liderando un nuevo panorama del off-road", presentó de manera concentrada su matriz completa de productos y logros tecnológicos de gran impacto en el Pabellón 7.1H. En la conferencia de prensa, Tank mostró por primera vez al mundo el motor V8 4.0T de desarrollo propio de Great Wall Motors y el Tank 300 Hooke Edition, posicionado como un vehículo de off-road extremo, ampliando aún más la disposición estratégica de Tank de "toda la potencia, todos los modelos, todos los escenarios, globalización", lo que generó gran atención y amplio debate en la industria.
Durante la conferencia, Gu Yukun, subdirector ejecutivo de la marca Tank, declaró: "Fue aquí, hace cuatro años, donde la marca Tank se estableció oficialmente. En cuatro años, las ventas acumuladas globales han superado las 650.000 unidades. Sin embargo, más que los resultados de ventas, deseamos crear una cultura off-road única de China, y crecer junto con los usuarios mediante la cocreación, para que cada usuario pueda disfrutar de la diversión del off-road." La diversión off-road de los usuarios y la cultura off-road única de China no pueden separarse de la inversión a largo plazo de Tank en tecnología de producto, del respeto por la industria del off-road y del apego a la vocación original del off-road. Y el motor V8 4.0T, presentado en primicia mundial en esta conferencia, junto con el Tank 300 Hooke Edition, son precisamente los más recientes homenajes a la diversión off-road de los usuarios y a la cultura off-road china.
El V8 4.0T y el Tank 300 Hooke Edition desvelan una doble sorpresa
Como la más reciente representación del legado tecnológico de 35 años de Great Wall Motors, el lanzamiento del motor V8 4.0T de desarrollo propio llena el vacío de las marcas chinas en el ámbito de la potencia de gran cilindrada, marcando que la industria automovilística china ha logrado adelantar en línea recta a las veteranas marcas mundiales. El V8 no es solo un logro tecnológico, sino también un ancla emocional para los usuarios respecto a la experiencia de conducción pura. Tank insiste en preservar las características auténticas de la potencia de combustión, ofreciendo a los usuarios de off-road chinos una opción de potencia con mayor sensación de fuerza y valor emocional. Aunque la ola de nuevas energías ha hecho que los datos de gran potencia ya no sean escasos, Tank siempre cree que las nuevas energías no pueden reemplazar el encanto mecánico único del motor V8 4.0T.
Otro producto de gran relevancia es el Tank 300 Hooke Edition, desarrollado conjuntamente con "Hooke Road", uno de los tres grandes santuarios del off-road mundial. El Tank 300 Hooke Edition está posicionado como un vehículo de off-road extremo. Como una obra de gama alta creada especialmente para jugadores profundos, la Hooke Edition no es solo un equipo de combate fiable, sino también una expresión de estilo de vida, que conlleva la identidad y la resonancia espiritual propias del círculo hardcore. A través de pruebas reales en santuarios del off-road mundiales, Tank ha abierto el camino de circuito cerrado "prueba real — cocreación — producción en serie", construyendo un paradigma de I+D centrado en el usuario y con el escenario como punto de partida. Este vehículo no solo responde a la búsqueda extrema del off-road puro, sino que es también el punto de partida de la filosofía off-road china hacia el mundo. Este año, la marca Tank también llevará el Tank 300 Hooke Edition a desafiar el Rubicon Trail y la pequeña ciudad de Moab, santuarios del off-road en Estados Unidos, para que el escenario mundial del off-road vea la fuerza del off-road chino.
Un avance hardcore desde la cima tecnológica, una expresión de cocreación nacida de escenarios extremos, dos productos de gran relevancia que se presentan juntos, no solo permiten que la acumulación a largo plazo de la marca Tank en el ámbito del off-road hardcore se muestre de forma concentrada, sino que también hacen que el "amor mecánico" de los usuarios se materialice realmente, consolidando aún más la voz de las marcas chinas en el ámbito del off-road.
La versión diésel del Tank 300 prueba una autonomía ultralarga real, el diésel también es una nueva energía
Además de la potencia V8 4.0T, símbolo de la cima tecnológica, la marca Tank también propuso en esta conferencia una solución "de nueva energía" más realista. En el lugar de la conferencia, Gu Yukun señaló que, en vísperas del salón, medios autorizados de renombre eligieron la versión diésel del Tank 300 como uno de los vehículos para el desafío de autonomía en la autopista Pekín-Shanghái. Esta prueba, que debería haber sido una "paliza" de los vehículos de nueva energía sobre los de combustión, sin embargo, permitió al Tank 300 obtener un resultado destacado. No solo logró una tasa de cumplimiento de autonomía superior al 120%, convirtiéndose en el único vehículo de toda la prueba en alcanzar la autonomía oficial declarada, sino que además su costo de recarga fue inferior al de los vehículos híbridos y de autonomía extendida. Cabe destacar que, aunque el costo de recarga de los vehículos totalmente eléctricos fue un 30% menor que los 655 yuanes de la versión diésel del Tank 300, su tiempo de recarga en carga rápida durante todo el trayecto fue casi 15 veces mayor que el del Tank 300, cerca de 2,5 horas.
Si una mayor autonomía, un menor costo y un menor costo de tiempo son lo que define lo "nuevo" de las nuevas energías, ¿acaso el diésel también podría considerarse una nueva energía?
No solo eso, en comparación con las nuevas energías, la tasa de retención de valor del Tank 300 a tres años alcanza el 74,48% (informe de Jingzhengu 2024), lo que sin duda le confiere un valor de hardware y una expectativa de valor residual más estables. Sumado a ventajas como la ausencia de ansiedad por la recarga, la no necesidad de consumir tiempo en recargas y un mantenimiento sencillo, el Tank de potencia diésel puede considerarse en el verdadero sentido una solución alternativa de "nueva energía" que permite al consumidor "ahorrar dinero, ahorrar preocupaciones y ahorrar tiempo".
Toda la potencia, todos los modelos, todos los escenarios, globalización: forjando una marca de off-road de clase mundial
En este Salón de Shanghái, Tank mostró de forma integral su actualización sistemática en toda la potencia, todos los modelos y todos los escenarios. El motor V8 4.0T logra un avance en la potencia central, el Tank 300 Hooke Edition refuerza la capacidad de off-road extremo, y el Tank 300 diésel 2025 amplía con un valor de uso más eficiente otra solución de nueva energía. La presentación concentrada de múltiples logros centrales refleja plenamente que la marca Tank está reescribiendo constantemente la posición de las marcas chinas en el mercado automovilístico global. Tank, en su cuarto aniversario, no es solo fabricación china, sino una marca de off-road de clase mundial.
Hace cuatro años, la marca Tank se independizó oficialmente en el Salón de Shanghái. Cuatro años después, hoy, Tank regresa al punto de partida de la marca cargando con la confianza y el amor de 650.000 usuarios en todo el mundo, sin olvidar la vocación original. Siempre junto a los usuarios, cocreando el "anhelo" por una vida mejor, ¡que la pasión nunca se detenga! Desde la expansión infinita de productos, hasta el liderazgo tecnológico sin límites, y luego la experiencia de usuario sin fronteras, Tank también unirá fuerzas con más usuarios y socios del ecosistema para expandir conjuntamente el vasto mapa del off-road chino, logrando una verdadera ruptura de valor de las marcas chinas en el panorama global del off-road.
