El 8 de abril, un total de tres nuevos modelos de las series Tiggo 7 y Tiggo 5 de Chery se lanzaron a nivel mundial. El Tiggo 7L ofrece dos opciones de motorización, 1.5T y 1.6T, con cuatro versiones, a un precio promocional por tiempo limitado de 78.900 a 99.900 yuanes, y un precio de canje ultraventajoso desde 71.900 yuanes. El nuevo Tiggo 7 cuenta con tres versiones, a un precio promocional por tiempo limitado de 69.900 a 81.900 yuanes. El Tiggo 5 Sport también tiene tres versiones, a un precio promocional por tiempo limitado de 70.900 a 80.900 yuanes, con un precio de canje desde 67.900 yuanes.
El posicionamiento de los tres modelos es muy claro: el Tiggo 7L apuesta por el equipamiento y el espacio, el nuevo Tiggo 7 sigue la ruta de la relación calidad-precio, y el Tiggo 5 Sport apunta al primer coche de los jóvenes. Tras sumar las promociones por tiempo limitado y las políticas de canje, el umbral real de compra es entre 10.000 y 15.000 yuanes inferior al precio de tarifa.
A nivel de producto, lo más destacado del Tiggo 7L es el espacio: distancia entre ejes de 2.720 mm, espacio para las piernas en la segunda fila de 250 mm, y maletero ampliable hasta 1.417 litros. Con estas dimensiones dentro de un SUV del segmento A, la fila trasera ofrece aproximadamente un puño más de holgura que los competidores principales. A muchas familias lo que más les preocupa al comprar un SUV es que “los coches pequeños son demasiado estrechos y los grandes demasiado caros”, y el Tiggo 7L se sitúa justo en el medio: posicionamiento de segmento A, espacio de segmento B+, para viajes largos con padres e hijos, donde la fila trasera no resulta incómoda por la falta de espacio. Otro diseño práctico es la pantalla deslizante de 15,6 pulgadas: mientras el conductor navega, el copiloto puede deslizar la pantalla hacia su lado para ver series, resolviendo el conflicto de “quién usa la pantalla central” entre dos ocupantes. El asiento de la reina para el copiloto también es un equipamiento de gama superior en este rango de precio. En seguridad, acero de alta resistencia al 80%, 7 airbags y visión panorámica de 540 grados; para las familias con presupuesto limitado que priorizan la seguridad, esto es tranquilidad real.
La filosofía del nuevo Tiggo 7 es más directa: convertir lo más equipado en equipamiento de serie. El nuevo Tiggo 7, desde la versión de entrada de 79.900 yuanes, ya incluye techo panorámico de 1,1 metros cuadrados, pantalla curva doble de 24,6 pulgadas, suspensión independiente en las cuatro ruedas y garantía de por vida para el vehículo completo y el motor. Los competidores suelen ofrecer todo esto completo solo a partir de 85.000 yuanes. Para los usuarios que no quieren perder tiempo estudiando la lista de equipamiento, esto resulta más cómodo.
El Tiggo 5 Sport apunta al primer coche de los jóvenes, con presupuesto limitado pero muchas exigencias. Desde 70.900 yuanes tras la promoción por tiempo limitado, ofrece el chip Qualcomm 8155 y asistente de voz inteligente con IA, un chip de infoentretenimiento que normalmente solo se encuentra de forma generalizada en modelos de más de 100.000 yuanes. Junto con 8 altavoces Sony y optimización del NVH, la experiencia inteligente y la calidad de sonido en el interior superan claramente a modelos de joint venture del mismo precio, como las versiones básicas del Honda XR-V o el Toyota Frontlander. Frente a competidores nacionales del mismo precio, el chip 8155 y los altavoces Sony también son puntos de venta diferenciadores. En seguridad, acero de alta resistencia al 80%, 6 airbags, asistencia a la conducción de nivel L2 y visión de 540 grados; para los jóvenes con poca experiencia al volante, esto añade una capa extra de protección al aparcar, cambiar de carril o conducir por autopista.
La ventaja central de estos tres coches de Chery, en resumidas cuentas, no es tecnología revolucionaria, sino usar la escala para reducir costes. Las series Tiggo 7 y Tiggo 5 han vendido millones de unidades en más de 100 países, y los costes de I+D y de cadena de suministro ya se han diluido por completo. Por eso puede lograr esto: equipamiento que otros venden a 90.000, él lo vende a 70.000; lo que otros solo ofrecen en la versión tope, él lo pone de serie en toda la gama. Otra ventaja invisible es el estándar global: el Tiggo 7 ha obtenido cuatro certificaciones de seguridad de cinco estrellas, y el Tiggo 5 también se desarrolló bajo estándares de coche global; para los consumidores preocupados por la seguridad de los coches nacionales, esto es una base de confianza real.
Comentario de Dada:
En resumen, el Tiggo 7L es adecuado para familias que exigen espacio y equipamiento de confort, el nuevo Tiggo 7 es ideal para usuarios que buscan una solución completa sin complicarse con la configuración, y el Tiggo 5 Sport es una de las pocas opciones entre los primeros SUV de los jóvenes que “no cede ni en inteligencia ni en seguridad”. Chery no va de farol: los tres coches tienen un posicionamiento claro y precios realistas, y de verdad está devolviendo a los consumidores nacionales lo acumulado en el mercado global.
