【AutoMedia丨Coche nuevo】En el camino del off-road, siempre hay un vehículo que no es solo un cuerpo de acero, sino también la fe y el sueño en el corazón de innumerables hombres. ¿Cuántos hombres tienen la fe del off-road grabada siempre en ese 212 verde? Es más, solemos reconocer que el verde militar — ¡es el color base del off-road! El 212 verde — ¡es el tótem en el corazón de cada aficionado al off-road!
Un 212, ¡como si fuera la luz de un valiente! Porque: dicen que hay que llevar la luz y domesticar a cada monstruo. Por eso, después de 58 años, ¡el 212 ha sido "recontratado" una vez más! En 1966, el nacimiento del vehículo ligero todo terreno "Beijing" BJ212 marcó el auge de los vehículos todoterreno chinos. Hoy, este "veterano" vuelve a renacer, con una imagen completamente nueva, situándose de nuevo en un punto alto de la historia, brillando.
¿Luchar? ¡Sí, luchar, con el sueño más solitario!
Ya que renace de las cenizas, debe ser espléndido. Hoy, el 212 ha evolucionado de un modelo a una marca completamente nueva, renaciendo de sus cenizas, y el nuevo todoterreno 212 de su gama está a punto de lanzarse oficialmente al mercado. Este vehículo ya no es el modelo antiguo con parches, sino un auténtico todoterreno duro completamente nuevo orientado a la nueva era, con un rango de precios de 139.900 a 172.900 yuanes, presentándose oficialmente ante el mundo.
Lo clásico no se puede olvidar. En cuanto al diseño exterior, el nuevo 212 mantiene el frontal familiar de "un arco, dos círculos, tres horizontales, cuatro verticales", los grupos ópticos también son de fuente LED, y las clásicas "luces antiaéreas" también se pueden pedir como opción: bonitas, divertidas y prácticas.
Una vez más, el portal de teletransporte: el diseño de la "luz antiaérea" tiene como objetivo proporcionar una iluminación de alta luminosidad para conducir de noche o en condiciones meteorológicas adversas. Las luces antiaéreas suelen tener una gran capacidad de iluminación y una larga vida útil, por lo que son muy adecuadas para su uso en entornos exteriores. En el todoterreno BAIC 212, la luz antiaérea equivale al faro de largo alcance de este vehículo, normalmente instalada en la parte delantera como complemento o sustituto de los faros principales; es un clásico comparable a los "angel eyes" de BMW, igual de fascinante.
Visto desde el lateral de la carrocería, sigue adoptando el llamativo estilo duro de "caja cuadrada"; las líneas robustas y el diseño de pasos de rueda prominentes resaltan aún más su esencia todoterreno. El icónico "pequeño bolso" trasero y los pilotos traseros verticales son, además, diseños habituales en los SUV duros. Si el modelo antiguo era una clásica "lata de hojalata", el nuevo modelo se asemeja a un caballero lleno de "tensión sexual"; el diseño sencillo de la zaga, la conservación de la rueda de repuesto exterior y la puerta trasera de apertura lateral, así como la notable mejora en la ingeniería de la carrocería, hacen que uno tenga plena confianza en la fiabilidad del nuevo 212.
Pasando al interior, los cambios del nuevo 212 resultan refrescantes: la incorporación de un gran cuadro de instrumentos totalmente digital y una pantalla central flotante, junto con las palancas duras situadas debajo, no solo le dan un carácter único, sino que también facilitan el manejo. Algunos diseños del modelo antiguo ya no están, sustituidos por un interior más humanizado y moderno; afortunadamente, se conserva la añorada "esencia mecánica dura". Por supuesto, esto también genera una duda: lo que queda sumergido en la historia y lo que la época necesita, cómo sopesarlo con la medida justa, es un problema.
No hay duda de que el todoterreno duro sigue siendo el ADN del nuevo 212: chasis de largueros, estructura de ejes rígidos delantero y trasero, y un conjunto motriz 2.0T+8AT, equipado con un sistema de tracción total conectable. Por lo tanto, en cuanto a la barrera de conducción, será más accesible que el modelo antiguo; admite tracción total en alta y baja, además de dos bloqueos de diferencial delantero y trasero, un ángulo de ataque de 40°, un ángulo de salida de 36°, suficiente para garantizar la capacidad de paso y de desatasco en condiciones de off-road de alta exigencia.
Comentario del editor: el nuevo 212, un modelo posicionado como SUV todoterreno duro compacto, con su estructura de carrocería de largueros, sistema de propulsión 2.0T+8AT, así como tracción total conectable y bloqueos de diferencial delantero y trasero, tiene un precio más asequible, lo que le permite entrar en un mercado de consumo más amplio. 212, este nombre, no solo lleva la historia y la cultura del todoterreno chino, sino que también, con su diseño único, su excelente rendimiento todoterreno y sus incontables historias y recuerdos, se ha convertido en el símbolo de una época.
En comparación, el nuevo 212 competirá con modelos como el Tank 300 y el Beijing BJ40. Por suerte, el 212, con un precio más asequible, goza de una altísima reputación entre los aficionados al todoterreno tanto en China como en el mundo. Ahora que el 212 ha pasado de ser un único modelo a una marca y ha lanzado un producto completamente nuevo, sin duda carga con la responsabilidad de la herencia e innovación de la marca. En un contexto en el que los vehículos de nueva energía están en auge, que el nuevo 212 pueda situarse entre los modelos todoterreno mainstream es, presumiblemente, bastante difícil.
