El 28 de octubre, el "SUV mediano inteligente de largo alcance" Arcfox Alpha T5 totalmente nuevo se lanzó oficialmente, incluyendo dos formas de propulsión: totalmente eléctrica y de autonomía extendida, con un total de 7 versiones, a un precio promocional por tiempo limitado de 109.800 yuanes a 154.800 yuanes. Junto con el lanzamiento del nuevo vehículo, también se presentó la arquitectura tecnológica inteligente Yuanjing de BAIC. El Alpha T5 totalmente nuevo se convierte en el primer modelo equipado con la conducción asistida inteligente Yuanjing Zhixing. El nuevo T5 "abraza a la izquierda Yuanjing Zhixing, disfruta a la derecha Shenqing de autonomía extendida", redefiniendo el referente de valor de los SUV.
Según se informa, desde ahora al reservar el nuevo T5, los usuarios también pueden disfrutar de derechos exclusivos por tiempo limitado valorados en 30.000 yuanes. Lo más destacado es que Arcfox nuevo T5 promete con gran peso "garantía de por vida de los tres componentes eléctricos, en caso de incendio espontáneo de la batería se indemniza uno por uno, y si la degradación de la batería es inferior al 70% dentro de 8 años o 150.000 kilómetros, solo se reemplaza sin reparación". Las tres promesas se ofrecen simultáneamente, siendo el único en la industria en hacerlo.
Abraza a la izquierda Yuanjing Zhixing, la conducción asistida más parecida a la de un conductor real, el único SUV con NOA urbano por menos de 150.000 yuanes
La conducción asistida inteligente se ha convertido en un factor importante de consideración para los consumidores al comprar un vehículo, pero los precios elevados y los frecuentes accidentes de seguridad hacen que los consumidores "quieran usarla pero no se atrevan" y "quieran usarla pero no puedan pagarla". Arcfox considera que para que la conducción asistida se convierta en un "conductor experto" digno de confianza, necesita poseer sentidos agudos, un cerebro inteligente, técnicas de conducción maduras y una rica experiencia en carretera, lo cual depende de cuatro pilares tecnológicos: sensores, capacidad de cómputo, algoritmos y bucle cerrado de datos.
Según se informa, el Arcfox Alpha T5 totalmente nuevo es el primero del mundo en equipar el chip integrado de cabina y conducción Snapdragon 8775. Respaldado por la conducción asistida inteligente Yuanjing de BAIC, ¡es el primer modelo SUV en la industria en llevar el NOA urbano directamente a menos de 150.000 yuanes! Gracias al bucle cerrado de "hardware + algoritmo + datos" de control autónomo de BAIC, con "ojos biónicos" como arquitectura visual central, simulando el principio de visión estereoscópica de los ojos humanos, crea un sistema de conducción asistida seguro y accesible, satisfaciendo las aspiraciones de más usuarios hacia una vida de movilidad inteligente.
La conducción asistida Yuanjing adopta el "sistema de visión estereoscópica binocular con navegación inercial" para simular el principio de visión estereoscópica de los ojos humanos, y añade a la cámara la "tecnología de unidad de medición inercial IMU", poniéndole a la cámara "un par de gafas profesionales antivibración y antirreflejo". Combinado con el "algoritmo OCC mejorado binocular", el Alpha T5 totalmente nuevo no necesita depender de una base de datos predefinida y puede detectar y evitar fácilmente cualquier tipo de obstáculo. Ya sea la luz cambiante de un túnel, el resplandor repentino de un vehículo en sentido contrario por la noche, o los baches de una carretera en mal estado, sigue siendo capaz de identificar y anticipar con claridad y estabilidad. A diferencia de las soluciones de visión pura existentes en la industria, la conducción asistida Yuanjing es actualmente la única solución de visión biónica en producción, y también el nivel más alto de visión biónica actual.
Una buena conducción asistida no solo debe tener una súper capacidad de software y hardware, sino también poder aprender de forma autónoma. Solo logrando "pensar mejor que un humano" se puede conducir de manera más estable y llegar más lejos. El chip de grado automotriz Snapdragon 8775 no solo alcanza una capacidad de cómputo de 144Tops, sino que también soporta que el "dominio de cabina" y el "dominio de conducción inteligente" compartan un mismo "cerebro", logrando verdaderamente la "integración de cabina y conducción", procesando multitareas con precisión y aprendiendo y creciendo continuamente de una manera más cercana al cerebro humano. Según se informa, la conducción asistida inteligente del nuevo T5 se puede usar con confianza en todo el país, no solo puede realizar como un conductor experto una conducción preventiva como "ajuste fino de velocidad" y "evasión activa", sino que también puede entrenarse repetidamente para "escenarios propensos al pánico" como "peatones que aparecen de repente y adelantamientos sorpresivos". Basándose en el aprendizaje autónomo y el crecimiento, el nuevo T5 puede operar con soltura y destreza frente a atascos en horas pico urbanas, giros a la izquierda sin protección en intersecciones complejas, incorporación y salida autónoma de autopistas, y tránsito por túneles.
En cuanto a la cabina inteligente, el Alpha T5 totalmente nuevo integra profundamente los mejores modelos de IA grandes para lograr servicios adaptativos personalizados, convirtiendo el automóvil en un espacio de vida móvil que "te entiende", y presenta un nuevo asistente de voz: el nuevo amigo Panda Qiqi. El pequeño Zorro también ha recibido una actualización de imagen 3D, y la mascota puede cambiar de rol a voluntad, ¡desbloqueando una nueva experiencia de uso inteligente y divertido del vehículo!
Disfruta a la derecha Shenqing de autonomía extendida, el vehículo de autonomía extendida de alta eficiencia más parecido a uno totalmente eléctrico, despidiéndose de los 3 grandes problemas: "vibración, ruido y carga lenta"
Actualmente, en el campo de los vehículos de autonomía extendida existe una tendencia generalizada de "baterías cada vez más grandes". El camino de "apilar capacidad" ciertamente puede aliviar la ansiedad por la autonomía del usuario, pero desde la perspectiva de Arcfox, esta no es la solución óptima para los vehículos de autonomía extendida. Un buen vehículo de autonomía extendida no puede ser solo una competencia unidireccional de "autonomía", sino que debe comprender con precisión y resolver los diversos puntos débiles del usuario en escenarios reales de uso del vehículo.
Muchos usuarios se quejan: el generador de autonomía extendida vibra mucho al arrancar y parar, el ruido al conducir es molesto, y el rendimiento con batería baja es tan malo que da miedo incluso adelantar a un camión grande en autopista. Como el primer vehículo de autonomía extendida de la marca, Arcfox desde el principio quiere llevar el nuevo T5 a un nivel "explosivo". Según se informa, el Alpha T5 totalmente nuevo está equipado con la propulsión de autonomía extendida Shenqing de BAIC + la batería exclusiva de autonomía extendida Xiaoyao de CATL, superando de un golpe los tres grandes problemas de "vibración, ruido y carga lenta", redefiniendo el estándar de la nueva generación de autonomía extendida.
La "propulsión de autonomía extendida Shenqing de BAIC" adopta la tecnología de ciclo Atkinson especial para híbridos, con una eficiencia térmica que alcanza el 43%, situándose en un nivel de primera clase de la industria. El nuevo T5 también equipa la batería Xiaoyao de CATL personalizada. Cuando el SOC baja hasta el 9%, la potencia de descarga de la batería aún puede alcanzar los 140kW, y la potencia total de salida de batería + generador de autonomía extendida todavía puede alcanzar los 200kW. Con batería llena, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 6.5 segundos; con batería baja, medios profesionales han medido incluso 6.8 segundos. Garantizando una salida de potencia abundante, también logra eficiencia energética: el consumo de combustible con batería baja en ciclo WLTC es de solo 5.18L por cada 100 km, el consumo eléctrico es de 16.5 kWh por cada 100 km, y la autonomía combinada CLTC alcanza los 1215 kilómetros.
El nuevo T5 no solo se despide por completo del punto débil de los vehículos tradicionales de autonomía extendida de ser "dragón con batería llena, gusano con batería baja", sino que además logra un equilibrio perfecto entre "alto rendimiento" y "quietud". La razón por la que los vehículos tradicionales de autonomía extendida tienen una vibración evidente es debido a la imperfecta coordinación entre el motor eléctrico y el arranque/parada del generador de autonomía extendida. La propulsión de autonomía extendida Shenqing de BAIC adopta la tecnología de arranque y parada sin sensación desarrollada internamente, realizando 45 rondas de optimización iterativa sobre un total de 12 parámetros. Tras repetidas pruebas, finalmente la vibración de arranque se redujo en un 33% y la vibración de apagado en un 25%. Además, el nuevo T5 también adopta tecnología líder en su segmento de supresión activa, logrando la supresión activa de vibraciones "con ondas contra ondas", reduciendo la fluctuación de velocidad del generador de autonomía extendida al arrancar en un 30% y optimizando la amplitud en un 34%. También aplica acumulativamente 34 tecnologías de reducción de vibración y ruido, realizando una optimización de quietud en toda la cadena. El nuevo T5 reescribe con avances tecnológicos el estereotipo de "vibración, ruido y carga lenta" de los vehículos tradicionales de autonomía extendida, siendo el vehículo de autonomía extendida de alta eficiencia más parecido a uno totalmente eléctrico.
Según se informa, la propulsión de autonomía extendida Shenqing de BAIC ha pasado tres rondas de verificación de durabilidad, 300.000 ciclos de verificación de durabilidad de arranque y parada, y una verificación acumulada de durabilidad de plataforma superior a 20.000 horas, obteniendo la certificación autoritativa de "autonomía extendida de alta calidad" del Centro de Investigación Automotriz de China.
Cuatro grandes actualizaciones con más equipamiento sin aumento de precio, el SUV mediano "gana sin esfuerzo" la experiencia de un vehículo de lujo
Además de equipar la inteligencia Yuanjing de BAIC y la autonomía extendida Shenqing de BAIC, el Alpha T5 totalmente nuevo también ofrece actualizaciones integrales en diseño, espacio, autonomía y confort, elevando al máximo la experiencia de valor del SUV con la ambición de "ir un paso más allá".
En cuanto al diseño, las líneas de carrocería del Alpha T5 totalmente nuevo son más simples y fluidas, y las dinámicas luces diurnas Jizhi Yuanliu se ajustan al gusto de los jóvenes. La nueva parrilla de admisión activa no solo mejora la tensión visual, sino que también logra el coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo de su segmento con 0.243Cd. Los nuevos colores exteriores azul Varna y gris lava, junto con el color interior marrón llama, ofrecen una textura extraordinaria.
Las salidas familiares a menudo generan preocupación por la capacidad de carga del espacio. El Alpha T5 totalmente nuevo tiene una longitud total de 4760mm, 70mm más que el modelo actual, con una distancia entre ejes de 2845mm. El tamaño de un vehículo de segmento B ofrece el espacio de un segmento C. Con los asientos de la segunda fila abatidos, el volumen del maletero se puede ampliar hasta 1546L, cabiendo equipo de camping y también la bicicleta de equilibrio del niño, para que la felicidad de toda la familia no tenga que hacer concesiones.
Los usuarios de vehículos totalmente eléctricos prestan especial atención a la autonomía. La versión totalmente eléctrica del Alpha T5 totalmente nuevo eleva la autonomía máxima a 705 km, haciendo que por primera vez un SUV totalmente eléctrico de la categoría de 150.000 yuanes supere los 700 kilómetros de autonomía. Además, ofrece la única plataforma de carga ultrarrápida de alto voltaje de 800V en su segmento y la batería Shenxing 5C de CATL. Mediante la tecnología de carga ultrarrápida Xingchi, la carga rápida del 30% al 80% toma solo 8.9 minutos, y en 15 minutos se pueden recuperar más de 500 km. Con el tiempo de tomarse un café o esperar a que los niños salgan de la escuela, se puede cargar fácilmente. "Carga ultrarrápida en un instante, mil kilómetros recorridos", y además es compatible con estaciones de carga de todas las marcas del país. Ya sea en un área de servicio de autopista o en una comunidad residencial, mientras otros todavía están "seleccionando cuidadosamente" la estación de carga, tú puedes elegir libremente y cargar al instante.
El nuevo T5 permite que la categoría de 150.000 yuanes también pueda tener una experiencia de vehículo de lujo, logrando la igualdad en confort. Se añaden asientos delanteros que se reclinan 180 grados + masaje de 8 puntos, logrando la combinación completa de asiento reclinable, ventilación, calefacción y masaje. Ya sea el conductor, el copiloto o los asientos delanteros y traseros, todos pueden "sentarse" y disfrutar. El sistema de audio actualizado a 18 altavoces, combinado con amplificador de nivel HIFI y un campo sonoro envolvente cuidadosamente distribuido, hace que cada pasajero se sienta como si estuviera en una sala de conciertos profesional, disfrutando de una experiencia auditiva superior a su segmento. También se añade una cortina solar eléctrica para el techo panorámico, para que al disfrutar de la amplia vista del techo panorámico de 1.66 metros cuadrados, ya no haya preocupación por el "calor y el sol".
Especially noteworthy is that the new Alpha T5 upholds Arcfox's DNA of "seguridad, calidad y salud", manteniendo la línea de valor para los SUV medianos. El nuevo T5 mantiene en su carrocería acero termoformado de nivel submarino de 1500MPa, ofreciendo la rigidez torsional líder en su segmento de 47119N·m/deg. Los 11.75㎡ de materiales de grado silicona alimentaria combinados con materiales de adsorción y degradación, ofrecen la única cabina "cero formaldehído y cero benceno" de su segmento. Cuenta con el único nivel de fabricación de lujo Magna de su segmento, a la altura de BBA. Proteger la movilidad del usuario con seguridad, salud y calidad ya está grabado en el ADN de toda la línea de productos Arcfox.
Abraza a la izquierda Yuanjing Zhixing, disfruta a la derecha Shenqing de autonomía extendida. El Alpha T5 totalmente nuevo reúne la batería de CATL, la primera solución mundial de integración de cabina y conducción 8775, la nueva generación de tecnología de autonomía extendida y numerosas configuraciones superiores a su segmento, con la seguridad, salud y calidad de lujo de Magna, ofreciendo una nueva opción a los consumidores de SUV medianos. Como dijo Zhang Guofu, presidente de BAIC New Energy: "Arcfox siempre mantiene su intención original de fabricar buenos vehículos para los usuarios, haciendo que la tecnología beneficie a más usuarios". Esta intención original también se manifiesta a través del voto de los usuarios, mostrando la fuerte motivación del long-termismo. En octubre, las ventas mensuales de BAIC New Energy superaron las 30.000 unidades, y los pedidos del Arcfox T1 superaron los 30.000 durante dos meses consecutivos, convirtiéndose en una estrella candente del mercado de nueva energía. Se sabe que los pedidos de preventa del Alpha T5 totalmente nuevo ya han superado las 10.000 unidades. ¡Ya tiene reservado por anticipado el puesto del próximo éxito explosivo de Arcfox!
