Con la llegada puntual de la temporada alta de compra de automóviles, impulsado por la doble fuerza de los dividendos de las políticas y la recuperación del consumo, el mercado automovilístico chino avanza con un impulso fuerte hacia la fase final del año. Según la política, desde el 1 de enero de 2026 hasta finales de 2027, el impuesto de compra de vehículos de nueva energía pasará de la exención total a la reducción a la mitad, y el importe de la reducción por cada turismo de nueva energía no superará los 1,5 millones de yuanes. Esto significa que si no compras un coche ahora, el año que viene podrías gastar varios miles o hasta más de diez mil yuanes más, por lo que muchas familias han adelantado sus planes de compra. Ante las más de 20 marcas de automóviles y sus productos que han lanzado políticas promocionales de "cobertura" del impuesto de compra, creo que muchos amigos ya están "deslumbrados". Hoy, 《早懂车》 les recomienda dos "destacados" entre las berlinas familiares híbridas enchufables de la franja de 100.000 yuanes: el Chery Fengyun A8L y el BYD Qin L DM-i, para ver cuál satisface mejor las necesidades de los jóvenes consumidores de ser más atractivo, más eficiente, más inteligente y más cómodo, y que se pueda adquirir con total tranquilidad "con los ojos cerrados".
Los amigos familiarizados con el mercado automovilístico nacional quizás sepan que en este segmento de berlinas medianas híbridas enchufables de la franja de 100.000 yuanes, BYD, que durante mucho tiempo ocupó una posición de liderazgo, en los últimos años ha visto cómo su cuota de mercado comenzaba a ser desafiada, incluido el Fengyun A8L, que cuenta con la ventaja de ser un producto de segunda generación.
Como dice el refrán, "cada quien tiene sus gustos", estos dos productos han sido creados por las marcas automovilísticas en respuesta a las tendencias de consumidores más jóvenes y gustos más diversos, por lo que cada uno tiene sus propios seguidores "fans de la estética". En comparación con el estilo de diseño Dragon Face, moderado y majestuoso, que los aficionados ya conocen bien, el Fengyun A8L, que fusiona hábilmente la estética oriental con la presencia alemana, resulta más fresco, especialmente su exclusivo color gris bambú verde, que es el toque final, mostrando un temperamento de lujo discreto y elevando aún más la sensación premium del vehículo.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Al abrir la puerta, se puede ver que ambos coches tienen sus respectivos puntos fuertes en la creación de una sensación tecnológica. Entre ellos, la "cabina paisaje de montaña y agua" del Qin L DM-i es de un gusto exquisito, y gracias a la cabina inteligente DiLink, integra una pantalla de 12,8 pulgadas, ETC a bordo, voz inteligente para todas las escenas y otras configuraciones; es compatible con diversas marcas principales de teléfonos móviles, como HUAWEI HiCar/Carlink, pero no es compatible con CarPlay.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Por otro lado, el Fengyun A8L está equipado con una gran pantalla HD de 15,6 pulgadas y 2.5K, utiliza el chip de cabina inteligente 8155, puede encenderse en 2 segundos y ejecutar más de 20 instrucciones consecutivas en 30 segundos sin lag. Incorpora la última versión de la navegación en línea de Amap, compatible con lectura de semáforos en cuenta regresiva y función de onda verde. Además, el sistema del vehículo adopta un nuevo diseño HMI, compatible con fondos de pantalla dinámicos y visualización 3D de funciones, y su funcionamiento es similar al de un teléfono móvil, muy fácil de usar; también está equipado con llave Bluetooth, carga inalámbrica rápida de 50W y conectividad móvil CarPlay, HiCar y Carlink.
Las dimensiones del Qin L DM-i son 4830mm de largo, 1900mm de ancho y 1495mm de alto, con una distancia entre ejes de 2790mm. Este vehículo está construido sobre una estructura de carrocería exclusiva para híbridos enchufables, lo que mejora la seguridad del vehículo y al mismo tiempo ofrece un mejor espacio de pasajeros de segmento medio, logrando un piso trasero completamente plano, lo que mejora enormemente la comodidad de los pasajeros traseros; la nueva plataforma también ha optimizado el rendimiento general del vehículo, con suspensión delantera MacPherson y trasera multibrazo que equilibra comodidad y manejo, y el rendimiento NVH también ha mejorado aún más, ofreciendo una experiencia de conducción de mayor calidad, especialmente el espacio trasero y el ángulo del respaldo que también tienen un buen desempeño.
Gracias a la distancia entre ejes de 2790mm, se ha sentado una base sólida para el amplio y cómodo espacio interior del Fengyun A8L. Los asientos delanteros "Shuyun" (con diseño estructural de 9 capas y espuma cómoda de 10mm) no solo tienen una forma que se adapta a la ergonomía, sino que también cuentan con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, para encontrar la postura más agradable tanto en frío extremo como en calor extremo. El espacio trasero es aún más amplio, con un cojín engrosado que ofrece un excelente soporte, y el piso es casi completamente plano, lo que garantiza la comodidad de cada pasajero incluso en viajes largos con tres personas.
Cabe mencionar que los materiales del interior del vehículo son muy cuidados, con una gran cantidad de materiales ecológicos de nivel materno-infantil, y las superficies de contacto humano utilizan un material 3D Mesh de mayor calidad con amplias zonas de revestimiento suave, cero formaldehído y cero metales pesados, combinado con el sistema C-PURE de purificación cúbica, que mediante purificación activa del aire AQS y generador de iones negativos logra la autolimpieza de la cabina, ofreciendo una cabina inteligente más saludable para los viajes familiares. Estos detalles son especialmente amigables para familias con ancianos y niños; hay que saber que estos materiales antes solo los tenían coches de lujo de más de 400.000 yuanes, lo que demuestra una gran sinceridad.
El esfuerzo del Fengyun A8L por la comodidad de conducción no termina ahí; también es el único modelo de su segmento equipado con tecnología de cancelación activa de ruido ENC, junto con cristales laminados de doble capa, con una estanqueidad de la carrocería ≤90scfm, un dato incluso mejor que el del Mercedes-Benz GLC, con un control excelente del ruido interior a alta velocidad, y combinado con un eficiente paquete acústico de toda la carrocería, cuyo rendimiento de insonorización supera sin duda al de los modelos competidores que no tienen cancelación activa de ruido y solo usan cristales de una sola capa. Curiosamente, los ingenieros de NVH del Fengyun A8L añadieron 32 puntos de paquete acústico a todo el vehículo, incluso el limpiaparabrisas recibió tratamiento de reducción de ruido, por lo que los internautas bromean diciendo que es "obsesivo compulsivo en etapa terminal".
A continuación, llegamos a lo que más les interesa a todos: el rendimiento dinámico. Gracias a la salida sincronizada del motor de combustión y el motor eléctrico, incluso las berlinas familiares híbridas enchufables de menos de 100.000 yuanes suelen tener una aceleración de 0 a 100 km/h en el rango de los 7 segundos, y su rendimiento dinámico es generalmente muy superior al de los vehículos de combustión y los vehículos totalmente eléctricos del mismo precio. Entonces, ¿cómo se comportan estos dos modelos?
Gracias a la quinta generación de la tecnología DM, los datos oficiales del Qin L DM-i muestran una autonomía eléctrica de 128 kilómetros, un consumo de combustible en ciclo WLTC de 3,89L a los 100 km con batería descargada, y una autonomía combinada de 2148 kilómetros con el depósito lleno y la batería completa, cambiando la imagen de las berlinas de segmento medio de "grandes y tragadoras".
El Fengyun A8L, por su parte, está equipado con el motor de quinta generación ACTECO 1.5TGDI de alta eficiencia para híbridos, con una potencia combinada del sistema de hasta 265kW (unos 360 caballos), y un par combinado que alcanza la asombrosa cifra de 530N·m, datos que ya superan a bastantes modelos de combustión 2.0T. En condiciones urbanas congestionadas, el vehículo es impulsado principalmente por un motor eléctrico de gran potencia de 150kW. El arranque es ágil, silencioso y suave como el de un coche totalmente eléctrico; cuando se necesita potencia, basta con pisar a fondo el acelerador para que el motor de combustión y el motor eléctrico trabajen en conjunto. Los 530N·m de par se liberan al instante, con una sensación de empuje notable, y las maniobras de adelantamiento son limpias y sin titubeos. La capacidad de reaceleración en autopista también es abundante, con una profunda reserva de potencia. Al cambiar a conducción a alta velocidad, el motor de combustión interviene en la propulsión, con una transición de potencia fluida, sin tirones ni sensación evidente de pérdida.
Lo más sorprendente es su consumo de combustible: la cifra oficial declarada es de 4,2L/100km con batería descargada, y un consumo combinado de tan solo 1,01L, es decir, solo 1 mao y 8 por kilómetro, con un ahorro energético notable. Gracias a ello, la autonomía eléctrica CLTC del Fengyun A8L alcanza los 145 kilómetros, con una autonomía combinada de más de 1200 kilómetros, y en pruebas reales ha superado los 2300 kilómetros. Además, el Fengyun A8L admite carga rápida (del 30% al 80% en solo 19 minutos) y función de descarga externa de 6,6kW, lo que amplía enormemente los escenarios de uso, sin preocupaciones para hacer fondue o barbacoa de camping.
Curiosamente, en cuanto al manejo, en comparación con el Qin L DM-i, más estable y equilibrado, muchos medios y aficionados que han conducido el Fengyun A8L afirman que "se conduce con sabor alemán". Esto no solo se debe a que el Fengyun A8L adopta una combinación de suspensión delantera independiente MacPherson y suspensión trasera independiente multibrazo, sino también a que los ingenieros de Chery, mediante una afinación exquisita, potenciaron las virtudes y compensaron las carencias, dotando a este chasis de una calidad superior a la esperada, creando un excelente efecto de "planchado de la carretera", que se ajusta a las demandas fundamentales de un coche familiar, y al mismo tiempo evita la sensación flotante de "navegar"; los materiales de insonorización del chasis también son generosos, y la supresión del ruido del viento y de los neumáticos es claramente superior a la de los coches de combustión del mismo precio. En conjunto, en comparación con la extrema suavidad del BYD Qin PLUS DM-i, el chasis del Fengyun A8L tiene más resiliencia y una sensación de carretera más clara, logrando un equilibrio entre comodidad y deportividad.
Hoy en día, "la seguridad es el mayor lujo de un vehículo eléctrico" se ha arraigado profundamente en la mente de los consumidores. El Qin L es un ejemplo de "cultivo interior y exterior" en materia de seguridad: en seguridad activa, el Qin L DM-i está equipado en toda la gama con el sistema de asistencia inteligente a la conducción DiPilot, que incluye ACC de crucero adaptativo, ICC de navegación inteligente, LDW de advertencia de salida de carril, LDP de supresión de salida de carril y otras funciones, junto con radar trasero de 4 sensores y visión panorámica transparente 3D, protegiendo en todo momento la seguridad de los ocupantes. En seguridad pasiva, además de equipar hasta 6 airbags convencionales, el Qin L DM-i añade un airbag lateral delantero remoto poco común en su segmento; en caso de colisión lateral o vuelco, el "escudo protector" se despliega rápidamente, reduciendo eficazmente las colisiones o contactos directos entre ocupantes y entre ocupantes y elementos interiores.
En cuanto a la inteligencia, asignatura obligatoria de las berlinas familiares de la nueva era, el Fengyun A8L está equipado con un sistema de asistencia inteligente a la conducción calificado como L2, en el que el ACC de crucero adaptativo a todas las velocidades puede ajustar automáticamente la velocidad y la distancia respecto al vehículo precedente según las condiciones de la vía, manteniendo un estado de conducción seguro. El sistema de frenado automático AEB puede frenar automáticamente en situaciones de emergencia para evitar accidentes. Además, la incorporación de funciones como FCW de advertencia de colisión frontal, LDW de advertencia de salida de carril/ELK de mantenimiento de carril de emergencia, SLC de limitación inteligente activa de velocidad y TSR de reconocimiento de señales de tráfico permite al conductor conducir con mayor tranquilidad y confianza.
En cuanto a los materiales de seguridad de la carrocería, el Fengyun A8L también supera con creces el promedio de la industria; el uso de materiales de seguridad en la carrocería es comparable al de coches de lujo, con una proporción de acero de alta resistencia del 80% y una proporción de acero termoformado del 20,6%, lo que aporta una poderosa capacidad de resistencia a impactos; además, la cobertura de la viga antivuelco del Fengyun A8L alcanza el 78%, lo que en verdad supone una protección de seguridad sin escatimar costes.
Cabe mencionar que el Fengyun A8L también está equipado con 10 airbags, entre ellos un airbag de rodillas más habitual en coches de lujo, y además cuenta con airbags laterales de segunda fila, con una cortina de aire lateral cuya longitud alcanza los 1983,7mm y que mantiene más del 80% de presión durante 6 segundos, logrando una protección de seguridad más completa, defendiendo la última línea de seguridad y evitando daños secundarios. El Fengyun A8L también está equipado con el sistema de seguridad de batería Guardián, que ante cualquier situación inesperada puede lograr una doble protección mediante fusible principal y fusible inteligente, cortando la alta tensión en 2 milisegundos, permitiendo que cada usuario disfrute con tranquilidad de la cómoda experiencia de viajar "con electricidad".
懂车论道
En lo que va del año, la ventaja de liderazgo de BYD en este segmento de berlinas híbridas enchufables de 100.000 yuanes ha comenzado a reducirse, y esta es también una oportunidad importante para que productos de nueva generación representados por el Fengyun A8L hayan surgido con fuerza. A través de la comparación anterior no es difícil ver que el "recién llegado destacado" Fengyun A8L tiene ventajas nada desdeñables en comodidad, economía y capacidad de disfrute. Por supuesto, como "número uno" mundial de la nueva energía, la sensibilidad y rapidez de reacción de BYD ante los cambios en la demanda del mercado también es notable, y vale la pena esperar para ver qué "gran movimiento" preparará BYD a continuación.
A juicio de 《早懂车》, si su presupuesto es limitado y prioriza la relación calidad-precio, entonces el Qin L DM-i es naturalmente una buena opción; y para quienes buscan rendimiento dinámico, placer de conducción y tienen mayores exigencias en cuanto a seguridad de materiales y experiencia de comodidad, el Fengyun A8L es una opción más cercana a sus necesidades. Por supuesto, también invitamos a los amigos interesados a experimentarlo personalmente en el centro de experiencia Chery Fengyun más cercano, ¡seguro que les esperan más sorpresas!
