Según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, en 2025 las ventas acumuladas de SUV de seis plazas en China alcanzaron 1,08 millones de unidades, un crecimiento interanual del 18%. Bajo las políticas de segundo y tercer hijo, la proporción de familias con múltiples hijos ya supera el 50%, y las limitaciones de los tradicionales modelos de 5 plazas y la incomodidad de los de 7 plazas se hacen cada vez más evidentes, por lo que las seis plazas se están convirtiendo en la "solución óptima" para los desplazamientos familiares.

Sin embargo, los verdaderos SUV híbridos enchufables de seis plazas suelen costar más de 200.000 yuanes, y el rango de compra principal de 100.000 a 150.000 yuanes ha estado durante mucho tiempo dominado por "falsos seis plazas" o productos compactos. En esta ocasión, el Xingguang L lanza tres versiones de configuración, con un precio de preventa preferente de 117.800 a 137.800 yuanes, posicionándose como un SUV de seis plazas de gran autonomía, apuntando a escenarios de desplazamiento de familias con múltiples hijos y de tres generaciones bajo el mismo techo, y entrando con precisión en este espacio en blanco mediante el "estándar de oro" en cinco dimensiones: estética, espacio, seguridad, autonomía y confort. No se trata de un simple benchmarking frente a los productos existentes, sino de ofrecer, con una lógica de innovación de categoría, una nueva opción de vehículo familiar que "no se conforma".

Tres filas reales + 90% de aprovechamiento del espacio, rompiendo el maleficio de la "banqueta pequeña"

Las dimensiones de la carrocería del Xingguang L son 4.980 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.760 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.950 mm, logrando un altísimo "aprovechamiento del espacio" del 90% y una superficie útil interior de 5,6 m². El punto clave es el diseño de "tres filas reales": la tercera fila tiene un cojín de 1.110 mm de ancho y 490 mm de profundidad, el respaldo admite un ajuste de 10°, e incluye salidas de aire independientes y puertos de carga, despidiéndose por completo de la "banqueta pequeña" en la tercera fila.

Ante los problemas reales de los usuarios familiares, el Xingguang L ofrece soluciones concretas: la altura del vano de la puerta es de 1,13 m, para que las personas mayores entren y salgan sin golpearse la cabeza; un pasillo de 190 mm de ancho más un piso completamente plano entre la segunda y tercera fila, para que el acceso a la tercera fila no requiera agacharse ni girar el cuerpo; y una altura interior de 1,24 m, que permite a un niño de 7 años jugar de pie. El maletero ofrece 383 L de volumen en configuración normal de seis plazas (incluidos 101 L de espacio inferior oculto), ampliable a 1.103 L al abatir la tercera fila, y gracias a una apertura extragrande de 1.123 mm, incluso un cochecito de bebé puede introducirse sin plegarlo aunque el vehículo vaya a plena carga.

La primera "cabina de salud 5S" del sector + batería con 76.600 millones de kilómetros y cero autocombustiones

El Xingguang L ha obtenido la certificación "TOP Health 5S级 Material Healthy Cabin Challenge" del Centro de Investigación Automotriz de China (CATARC), convirtiéndose en el primer modelo del sector en recibir este título. Incorpora de forma innovadora un proceso ecológico de "sustitución del plástico por bambú"; la fibra de bambú ya se aplica a escala en componentes como el techo interior y los respaldos de los asientos, el resultado de la detección de formaldehído es "no detectado", y cuenta con 15 patentes de materiales para cabinas saludables.

En materia de seguridad eléctrica, la batería Shenlian que equipa el Xingguang L adopta la tecnología "Wending", pionera en el sector, que sustituye las lengüetas tradicionales en forma de U por lengüetas en forma de L, evitando el riesgo de cortocircuito interno, y junto con la estructura multifuncional integrada MUST, cumple por anticipado con la norma nacional GB 38031-2025, la inspección obligatoria de baterías más estricta de la historia. La marca afirma de forma oficial 76.600 millones de kilómetros acumulados con cero autocombustiones. La carrocería utiliza una estructura de acero de alta resistencia de seis anillos, con un 75% de acero de alta resistencia, de los cuales 21 puntos son piezas termoformadas de nivel aeronáutico de 1.500 MPa; los airbags de cortina laterales de protección envolvente de 6 airbags alcanzan 2.151 mm de longitud, cubriendo la zona de la cabeza de las plazas delanteras y traseras.

260 km en modo eléctrico + carga rápida 3C, chasis con ajuste de nivel maestro

El Xingguang L incluye de serie en toda la gama una batería de gran capacidad de 37,9 kWh, con 260 km de autonomía eléctrica, 1.260 km de autonomía combinada y un consumo de combustible con batería descargada de 4,9 L/100 km. Toda la gama incluye de serie carga rápida 3C, que permite pasar del 30% al 80% en solo 15 minutos, y admite descarga externa de 3,3 kW.

El chasis ha sido ajustado a nivel maestro por Multimatic de Canadá, con suspensión independiente de tipo McPherson delante y de cuatro brazos detrás, tras más de 200 rondas de simulación dinámica y un ajuste refinado de 36 casquillos principales. En cuanto a equipamiento de confort, el sistema de audio LING con 21 altavoces (mejora gratuita por tiempo limitado en la versión flagship), con una potencia máxima de 1.560 W y canales 7.1.4; los asientos delanteros y centrales incluyen de serie calefacción en toda la gama, y los delanteros cuentan con ventilación por succión; la cabina silenciosa de cobertura total incorpora 53 paquetes acústicos.

En cuanto a inteligencia, la pantalla central de 15,6 pulgadas incorpora el agente inteligente Lingyu AI, compatible con 10 grandes asistentes de IA y reconocimiento de 12 acentos marcados, 8 dialectos de locución y una tasa de reconocimiento de dialectos superior al 95%, de modo que tanto mayores como niños pueden controlar el vehículo por voz.

Conclusión:

La entrada del Xingguang L significa que el mercado de vehículos familiares de 100.000 a 150.000 yuanes ya no ofrece solo berlinas y SUV pequeños. Con su posicionamiento de categoría como "seis plazas reales", su potencia de producto sin puntos débiles en cinco dimensiones y su altamente competitivo precio de preventa preferente, está redefiniendo cómo debe ser el "gran seis plazas del pueblo"