Dos meses después de su lanzamiento, con ventas mensuales superando las diez mil unidades mes tras mes, el AION RT, este sedán eléctrico inteligente de segmento A+, ha trazado una curva de ventas que despierta la envidia de la competencia, y la razón no es otra que su producto es demasiado competitivo.

En cuanto al diseño, los vehículos de nueva energía prestan atención a la estética, pero fácilmente caen en el círculo vicioso de la homogeneización. El AION RT toma un camino propio, rechaza los "ojos rasgados" y apuesta por ser un "coche llamativo". El diseño de los "ojos del dragón veloz" es tridimensional y redondeado, la línea lateral es dinámica y fluida, y junto con los colores de carrocería de textura especialmente ajustados, los aficionados lo llaman cariñosamente el "Panamera de ojos grandes". El interior adopta un diseño típico en forma de T, con un panel de instrumentos LCD de 8,88 pulgadas y una pantalla central de 14,6 pulgadas, llevando el tono tecnológico al máximo.

En cuanto al espacio, las dimensiones del AION RT son 4865*1875*1520 mm, con una distancia entre ejes de 2775 mm. Dado que los diseñadores adoptaron el concepto de "primero suave, luego pronunciado" al diseñar la línea Y0, tras garantizar el espacio para la cabeza en las plazas traseras, la caída pronunciada solo se produce en el pilar C, creando el mayor espacio trasero de su segmento. El espacio para la cabeza y las piernas en las plazas traseras supera los 940 mm, con una altura de asiento de 320 mm, y no es incómodo para tres personas. El maletero tiene una gran abertura, un umbral bajo y un gran espacio, con una capacidad de 540 L, que permite colocar fácilmente 4 maletas de 24 pulgadas + 1 de 20 pulgadas.

En cuanto a la potencia, el AION RT es el primero de su segmento en equipar carburo de silicio, con una eficiencia de control electrónico de hasta el 99,85%, lo que reduce eficazmente el consumo de energía y mejora la autonomía. Junto con la batería de fosfato de hierro y litio de CATL de hasta 68,1 kWh, logra el consumo más bajo de su segmento con 11,7 kWh/100 km y la mayor autonomía de su segmento con 650 km, necesitando solo una carga por semana para los desplazamientos urbanos.

Además, para mejorar la tasa de cumplimiento de la autonomía, el sistema de gestión de batería BMS del AION RT adopta tecnología de batería refrigerada, enfriándose más rápido; en climas fríos de baja temperatura, la batería también cuenta con función de calefacción a baja temperatura, permitiendo que el vehículo no tema ni a las altas ni a las bajas temperaturas, y pueda aprovechar al máximo la eficiencia energética de la batería.

Numerosas pruebas de medios muestran que la tasa de cumplimiento de la autonomía del AION RT alcanza más del 98%, e incluso algunos medios lograron datos de autonomía superiores al 100%. El AION RT, en diferentes condiciones de carretera y entornos regionales, logra una autonomía real y fiable, con una tasa de cumplimiento superior al 95%.

El AION RT también admite carga rápida: 10 minutos de carga proporcionan 200 km de autonomía, y del 30% al 80% solo requiere 18 minutos, 7 minutos menos que la velocidad predominante (25 minutos), permitiendo obtener una larga autonomía en el tiempo que se toma un café.

En cuanto a la interacción inteligente, el AION RT equipa el sistema ADiGO 5.0, con el gran modelo en la nube ADiGO SENSE integrado, ofreciendo una respuesta más rápida y una interacción más fluida, compatible con control por voz de múltiples instrucciones, diversas aplicaciones convencionales y abundantes recursos de entretenimiento. Además, cuenta con un sistema de audio de 5.1 canales compuesto por 11 altavoces de alta fidelidad, ofreciendo una experiencia audiovisual inmersiva.

En cuanto a la conducción inteligente, el AION RT cuenta con 27 componentes de hardware para conducción inteligente, incluido el lidar, equipado con el gran modelo de cuarta generación de extremo a extremo y el chip de alto rendimiento NVIDIA Orin-X. Su nivel de conducción inteligente está en la primera liga, compatible con NDA en autopista y NDA urbano, garantizando la seguridad de conducción en todas las direcciones, ya sea en autopistas, aldeas urbanas o carreteras rurales. El vehículo también admite estacionamiento automático y estacionamiento remoto, facilitando el aparcamiento.

En cuanto a la seguridad, el AION RT está construido bajo los estándares de doble cinco estrellas de China y Europa, con una carrocería que utiliza abundantemente acero de alta resistencia, aleación de aluminio y acero termoformado, equipado con hasta 6 airbags más el exclusivo airbag de cortina lateral en forma de V para las plazas traseras de su segmento, mejorando enormemente la seguridad pasiva. En cuanto a la seguridad de la batería, el AION RT cuenta con la protección integral de la tecnología de batería Magazine 2.0, que no se incendia ni siquiera al recibir disparos, con 800.000 vehículos equipados y 48.000 millones de kilómetros recorridos sin autocombustión.

Desde su lanzamiento, el AION RT alcanzó 11.811 unidades vendidas en su primer mes, convirtiéndose en el primer sedán eléctrico en superar las diez mil unidades en el mes de su lanzamiento. En su segundo mes, las ventas alcanzaron un nuevo récord superando las 16.000 unidades, acumulando cerca de 30.000 unidades en dos meses desde su lanzamiento, imparable, con potencial de convertirse en el "primer éxito de 2025".

La compra de un vehículo en Año Nuevo también cuenta con múltiples beneficios: no solo se ofrece una subvención por tiempo limitado de 3.000 yuanes para el seguro, sino que al comprar un AION en enero también se disfruta de la garantía de "canje por uno nuevo" (solo para regiones no cubiertas por la subvención nacional). Tras los subsidios integrales, por 100.000 yuanes se puede obtener el "Panamera de ojos grandes", y por 130.000 yuanes acceder al lidar, ¡es realmente irresistible!